Путешествие по Китаю | Две минуты на создание «стального скелета» автомобиля 

Сверхкрупная интеллектуальная установка для литья под давлением мощностью 16000 тонн. Фото: Ван Гоцзи, корреспондент «Жэньминь ван».

Раскаленный жидкий алюминий заливается в форму, многотонный пресс мгновенно смыкается, и всего за две минуты с высокой точностью формируется крупногабаритная деталь кузова автомобиля. Недавно исследовательская группа проекта «Продвижение Китая» портала «Жэньминь ван» посетила цех интегрированного литья под давлением, чтобы вблизи увидеть технологическую революцию в автомобилестроении — переход от «сварки сотен деталей» к «цельному литью».

В цеху на цифровом экране отображается рабочее состояние оборудования. Фото: Чжан Цзюнь, корреспондент «Жэньминь ван»

В цеху слаженно работают две сверхмощные литейные установки грузоподъемностью 10 000 и 16 000 тонн, образуя ведущую в отрасли и крупнейшую в мире производственную линию интегрированного литья под давлением. Сообщается, что этот завод интегрированного литья, который будет полностью введен в эксплуатацию в 2025 году, сформировал уникальную модель совместного производства «завод в заводе». Продукция в основном поставляется для таких автомобильных брендов, как VOYAH, M-HERO и eπ.

Цех интегрированного литья под давлением, работают роботизированные манипуляторы

«В недавно представленной модели автомобиля было запущено серийное производство аккумуляторных коробов, изготовленных методом интегрированного литья под давлением. Сотни отдельных деталей теперь объединены в единый компонент. Процесс производства, который раньше занимал несколько часов, теперь завершается всего за 2–3 минуты, что позволило увеличить эффективность производства в сто раз», — сообщил руководитель. Технология интегрированного литья требует всего одну пресс-форму для формовки, что значительно сокращает затраты на разработку оснастки, обустройство рабочих станций, трудозатраты и межзаводскую логистику, делая производственный процесс более лаконичным и эффективным.

Производственный цех интегрированного литья под давлением, работает автоматизированное оборудование

Помимо инноваций в области эффективности, эта технология обеспечивает всесторонние прорывы в таких аспектах, как экологичность и низкоуглеродное развитие, характеристики автомобиля, безопасность и долговечность, а также снижение затрат и повышение производительности. Согласно статистике, по сравнению с традиционной технологией сварки, использование интегрированного литья под давлением позволяет снизить вес задней части пола автомобиля на 20%, а жесткость кузова на кручение повышается более чем на 5%. Это не только усиливает безопасность и структурную стабильность кузова, но и эффективно снижает энергопотребление автомобиля, увеличивая запас хода электромобилей.

Цех по производству литья под давлением. Фото: Ван Гоцзи, репортер «Жэньминь ван».

«По мере постепенной популяризации технологии интегрированного литья под давлением производственная цепочка отрасли продолжает созревать, а удельные затраты на технологию неуклонно снижаются. В сочетании с политикой, направленной на облегчение веса транспортных средств, экономические преимущества облегчения конструкции автомобиля станут еще более очевидными», — отметил руководитель.

Испытание на экономичность ремонта при столкновении на средней скорости 30 км/ч и показатели безопасности салона

Как стало известно, первая очередь этого завода по интегрированному литью под давлением может производить 200 000 единиц облегченных автомобильных компонентов в год. В дальнейшем планируется добавить 4 производственные линии, и после полного ввода завода в эксплуатацию общая производственная мощность увеличится до 600 000 единиц, что обеспечит непрерывную поддержку модернизации интеллектуального производства автомобилей на новых источниках энергии.