Уверенный старт 15-го пятилетнего плана｜Автомобильная промышленность Чунцина переживает возрождение, подобное фениксу 

Утром 28 января началась четвертая сессия шестого Чунцинского муниципального народного конгресса, на которой мэр Ху Хэнхуа представил отчет о работе правительства. В отчете подчеркивается, что за последние пять лет Чунцин неуклонно стремился к развитию, основанному на инновациях, и совершенствованию производства, добившись значительных успехов в продвижении промышленности. Сектор интеллектуальных подключенных автомобилей на новых источниках энергии сформировал полноценный промышленный кластер, возглавляемый центральным государственным предприятием Changan и частным предприятием Seres, при поддержке более тысячи вспомогательных предприятий. За пять лет производство автомобилей на новых источниках энергии увеличилось в 29 раз, что позволило автомобильной промышленности Чунцина пережить фениксовое возрождение — перейти от доминирования автомобилей на традиционных видах топлива и совместных брендов к лидерству автомобилей на новых источниках энергии и независимых брендов. Ежегодный экономический отчет Чунцина за 2025 год показал, что годовой объем производства в городе достиг 2,7877 млн автомобилей, что означает рост на 9,7%. Это укрепляет позицию Чунцина как ведущего автомобильного города страны и третьего по величине производителя среди провинций и муниципалитетов. Видение по превращению Чунцина в «столицу интеллектуальных подключенных автомобилей на новых источниках энергии» стало реальностью.

Момент, когда Чунцин вернул себе титул «ведущего автомобильного города Китая», долго ожидался.

I. Лидерство флагманских предприятий

Нельзя не отметить движущую силу ведущих предприятий: Changan Automobile и Seres стали двумя двигателями, которые вернули автомобильную промышленность Чунцина на вершину успеха.

Являясь пионером автомобилестроения в Чунцине, Changan Automobile в 2017 году представила инициативу «Шангри-Ла», объявив о поэтапном отказе от традиционных топливных автомобилей с целью полной электрификации всего модельного ряда, тем самым начав свое «третье предпринимательское предприятие». В 2021 году Changan в партнерстве с Huawei и CATL запустила Avatar, новый премиальный бренд в сфере новых источников энергии, за которым последовали Deep Blue и другие бренды, которые постепенно завоевали массовую популярность. К 2025 году Changan достигла годового объема продаж автомобилей в 2,913 млн единиц, включая 1,11 млн автомобилей на новых источниках энергии, что на 51,1% больше, чем в предыдущем году.

Не менее примечательна и замечательная трансформация Seres. До запуска бренда AITO в 2021 году Seres был производителем, балансирующим на грани рентабельности. Сегодня он входит в число ведущих китайских брендов автомобилей на новых источниках энергии. К 2025 году продажи автомобилей Seres на новых источниках энергии достигли 472 300 единиц, что отражает рост на 10,63%.
Муниципалитет Чунцина оказал раннюю поддержку сотрудничеству Seres с Huawei, предоставив как политическую, так и ресурсную поддержку. В 2022 году новый район Чунцина Лянцзян заключил партнерское соглашение с Seres, в рамках которого новый район инвестировал в промышленный парк, где Seres арендует суперфабрику для производства. Государственные активы Чунцина, как инвестор и строитель суперфабрики, взяли на себя значительные первоначальные капитальные затраты.

К 2025 году, получив значительную прибыль от бренда AITO, Seres инициировала сделку по приобретению суперфабрики в свою собственность. SASAC Чунцина не только окупила свои первоначальные инвестиции в объект, но и стала ключевым стратегическим инвестором Seres.

II. Полная поддержка промышленной цепочки
Возвращение Чунцина на первое место в рейтинге ведущих автомобильных городов Китая подкрепляется надежной системой полной промышленной цепочки.

13 января компания Seres выпустила с конвейера свой миллионный автомобиль. «За этим важным событием стоит совместная работа более 1000 местных поставщиков», — отмечает ветеран отрасли Чэнь Мэн. «Быстрый рост Seres вызвал волну преобразований среди малых и средних предприятий Чунцина. Если раньше они производили простые механические компоненты, то теперь они производят датчики и модули управления. Эта «тропическая» экосистема позволила автомобильной промышленности Чунцина сформировать самодостаточную замкнутую цепочку»

«В радиусе десяти километров я могу найти поставщиков всего, от аккумуляторных батарей и электродвигателей до интеллектуальных кокпитов», — заметил Ван Линь, менеджер вспомогательного предприятия в новом районе Лянцзян в Чунцине, указывая на плотно расположенные фабрики, видимые из окна его мастерской. «Такая глубина промышленной цепочки подкрепляет нашу уверенность в получении глобальных заказов».

«Чунцин создал кластер по производству интеллектуальных компонентов для подключенных автомобилей на новых источниках энергии и обладает всеми условиями, чтобы стать центром производства таких автомобилей», — заявил Чэнь Сюэцинь, исполнительный вице-президент и генеральный секретарь Чунцинской ассоциации автомобильной торговли. Как промышленный центр, Чунцин охватывает 39 из 41 основных промышленных категорий Китая и все 31 производственный сектор, а его автомобильная промышленность стабильно входит в число ведущих в стране. В настоящее время Чунцин создал комплексную производственную цепочку, включающую 19 производителей автомобилей и 1200 поставщиков компонентов. В рамках своего кластера современного производства «33618» интеллектуальные подключенные автомобили на новых источниках энергии занимают лидирующие позиции.

III. Следующая остановка: интеллектуальное вождение
Конкуренция в автомобильном секторе теперь перешла в сферу интеллектуального вождения, чипов искусственного интеллекта и крупномасштабных моделей литья под давлением для автомобилей. Конкурентоспособность Чунцина в этих областях во многом определит его положение в следующей волне промышленной конкуренции.

20 декабря 2025 года в Управлении по управлению транспортными средствами Корпуса дорожной полиции Бюро общественной безопасности города Чунцин был официально выдан зеленый номерной знак для автомобилей на новой энергии — «Yu AD0001». Это стало первым в Китае официальным номерным знаком, предназначенным для автомобилей с автономным вождением уровня 3.

Это событие отражает дальновидность Чунцина в области интеграции интеллектуальных и цифровых технологий. 27 апреля 2025 года начала работу лаборатория Jialingjiang, основной задачей которой является раскрытие фундаментальной логики, лежащей в основе эволюции «автомобильных роботов». Одновременно Чунцин использовал свою уникальную «8D» топографию, характеризующуюся сложными эстакадами, длинными туннелями и извилистыми горными дорогами, для создания самого комплексного в мире испытательного центра для автономного вождения.

Один из отраслевых наблюдателей отметил, что система, способная ориентироваться в многоуровневых транспортных развязках Чунцина, может справиться с большинством городов по всему миру.

Этот скачок от чистого производства к интеллектуальному производству в сочетании с вычислительной мощностью обеспечил автомобильному сектору Чунцина лидирующие позиции в сфере интеллектуальных транспортных средств.

В будущем Чунцин будет ускорять создание индустриального кластера интеллектуальных подключенных транспортных средств на новых источниках энергии стоимостью в триллион юаней, внося свой уникальный вклад в стремление Китая стать мировой автомобильной державой.